Începând cu 2022 taxele de drum vor crește în Austria

Hidrogenul - propulsorul viitorului?

Cercetătorii de la Universitatea de Științe Aplicate din Kempten au fost desemnați de către DACHSER să analizeze mai îndeaproape hidrogenul ca vector energetic neutru din punctul de vedere al emisiilor de CO2, în cadrul unui studiu.

Hidrogenul este văzut ca un candidat de nădejde pentru decarbonizarea transportului rutier. Acesta este motivul pentru care DACHSER a desemnat Universitatea de Științe Aplicate din Kempten în vederea realizării studiului „Infrastructura și logistica H2”. Scopul a fost de a investiga disponibilitatea publică a hidrogenului, precum și procesele de producție cunoscute în prezent și opțiunile de realimentare pentru camioanele electrice cu pile de combustie în perioada 2025-2030, pentru rețeaua europeană de logistică rutieră DACHSER. Studiul arată că: în căutarea unui combustibil nepoluant și sustenabil, rămân de depășit o serie de provocări.

Intrarea în vigoare a nEHS și BEHG (taxa CO²) în Germania de la 01.01.2021

Sistemul național de comercializare a cotelor de emisii (nEHS) bazat pe Legea privind comercializarea emisiilor de combustibili (BEHG) a intrat în vigoare în Germania la 1 ianuarie 2021. BEHG și nEHS sunt componente centrale ale pachetului de protecție climatică al guvernului german și vizează creșterea prețului emisiilor de dioxid de carbon dincolo de sistemul UE de comercializare a emisiilor, pentru a produce schimbări de comportament care vor reduce emisiile. Benzina, motorina, păcura și gazul vor fi impozitate cu o taxă pe CO² de la 1 ianuarie 2021 și vor fi transmise consumatorului. Impozitul pe CO² este o taxă indirectă, care este comparabilă cu o taxă de trecere. Efectul costului va fi de 0,07 EUR (net) pe litru de motorină de la 1 ianuarie 2021 și va continua să crească anual. Acest lucru va crește și costurile pentru DACHSER. Cu toate acestea, vom încerca să menținem cheltuielile pentru clienții noștri cât mai mici posibil cu producția inteligentă.